Сварочный агрегат САК Shindaiwa на ремонте подвижного состава Укрзализныци

Среди производственных задач ремонта подвижного состава Украинской железной дороги (Укрзализныци) важное место занимает восстановления сваркой и наплавкой рабочих поверхностей деталей автосцепного устройства грузовых вагонов.

Исправление трещин, отколов, восстановление геометрических размеров мест износа малой интенсивности, приварка новых элементов выполняются на предприятиях железной дороги ручной дуговой сваркой покрытыми электродами. А восстановление геометрических размеров деталей с износом высокой интенсивности должно, как правило, выполняться механизированным способом.

Выше описанные задачи по ремонту подвижного состава решают при помощи мощных сварочных агрегатов. Примером могут служить САК Shindaiwa, имеющие в Украине заслуженную известность. Например, аппарат DGW500 – надежное устройство, пригодное для выполнения сложных сварочных работ ручным (MMA) или механизированным способом (MIG/MAG, FCAW) в сложных производственных условиях. К тому же агрегат может использоваться при отсутствии доступа к сетевым источникам электроснабжения.

Конструкция этих автономных аппаратов позволяет выполнять рабочие операции одновременно на 2-х постах в разных режимах. При этом гарантировано отсутствие просадок по току или несанкционированных остановок. Сверх того, имеется возможность подключать к аппаратам Shindaiwa, как источнику питания, дополнительный электроинструмент.

Так САК Shindaiwa DGW500, дополнительно к двум сварочным постам, оборудованы:

• 2-мя обычными розетками 220 В до 9,9 кВА;
• 3-х фазным разъемом типа (IEC-309) 3Р+РЕ+N 380В до 15 кВА.